公司官網(wǎng)流體仿真案例--段落節(jié)選109：（多相耦合模擬B節(jié)）本案例為某船用柴油機(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)中氨水噴霧的熱態(tài)CFD仿真，設(shè)備結(jié)構(gòu)詳見下圖。裝置中部設(shè)有兩層催化劑，左側(cè)連接柴油機(jī)尾氣入口；氣流經(jīng)彎道轉(zhuǎn)入直管段后，首先通過整流裝置，其下游布置有氨水噴嘴，沿管道軸向噴入霧滴，初始粒徑為100μm。后續(xù)各圖依次展示了氣體溫度場、霧滴粒徑分布、氣體速度場及霧滴濃度場的模擬結(jié)果，這些已能清晰體現(xiàn)前文所述“氣液兩相耦合”過程中氣相與液相之間的相互作用與影響趨勢(shì)。附帶的流動(dòng)仿真視頻則動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)了“霧滴濃度場”隨時(shí)間演變的過程，有助于更直觀地觀察霧滴主濃度區(qū)域的遷移、逐步蒸發(fā)直至消散的行為特征。依托遠(yuǎn)筑流固仿真專業(yè)團(tuán)隊(duì)，定制化熱仿真服務(wù)助力科研項(xiàng)目高效推進(jìn)。流體仿真機(jī)構(gòu)有哪些

公司官網(wǎng)cfd仿真案例--段落節(jié)選96：（特殊問題定制開發(fā)A節(jié)）在工程實(shí)踐領(lǐng)域，時(shí)常會(huì)面臨一系列非典型的流動(dòng)現(xiàn)象挑戰(zhàn)。例如，部分工質(zhì)的流動(dòng)形態(tài)具有獨(dú)特性質(zhì)，不完全遵循經(jīng)典流體動(dòng)力學(xué)框架；某些流動(dòng)介質(zhì)展現(xiàn)出特殊性能參數(shù)，需要引入新的描述維度；部分模擬對(duì)象的幾何尺度異常龐大，必須找到有效的簡化建模途徑；還有涉及多工質(zhì)相互作用時(shí)，其質(zhì)量傳遞機(jī)制缺乏成熟理論支撐，需通過實(shí)驗(yàn)研究構(gòu)建新的數(shù)學(xué)關(guān)系。我們?cè)陂_展流體仿真技術(shù)服務(wù)過程中，也持續(xù)應(yīng)對(duì)著此類復(fù)雜場景?；诔墒斓牧黧w動(dòng)力學(xué)計(jì)算平臺(tái)，通過針對(duì)性的功能拓展與算法開發(fā)，能夠有效處理多數(shù)特殊流動(dòng)問題。接下來，將借由一個(gè)關(guān)于“堆積床移動(dòng)熱解”的復(fù)雜模擬實(shí)例，具體展示我們?cè)诖祟悊栴}上的技術(shù)實(shí)施路徑。流體仿真公司有哪些遠(yuǎn)筑流固仿真依托熱仿真技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)流動(dòng)、傳熱及化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象的精確模擬分析。

公司官網(wǎng)流體仿真案例--段落節(jié)選75：（閥門相關(guān)行業(yè)/第2部分/煙氣擋板門CFD模擬C節(jié)）而下圖就是采用“同向平行聯(lián)動(dòng)” 擋板片群配置下的煙氣速度場結(jié)果，可見，雖然擋板片群轉(zhuǎn)動(dòng)至針對(duì)目標(biāo)流量的合適角度，但下游的流速偏流非常嚴(yán)重，對(duì)工藝效率影響很大。上圖改用了均流煙氣擋板門的“交替對(duì)稱聯(lián)動(dòng)”布置模式，擋板片群角度調(diào)整至某個(gè)較小流量A，可見流速還是偏的，偏向另外一邊。而下圖保持“交替對(duì)稱聯(lián)動(dòng)”布置模式不變，擋板片群角度調(diào)整至某個(gè)較大流量B，下游流速總體上是均勻的，沒有明顯偏向任何一邊。從上面3個(gè)工況的比較可見，“交替對(duì)稱聯(lián)動(dòng)” 布置對(duì)擋板門下游煙氣流速保持均勻的目標(biāo)只是“必要條件”，而非“充分條件”。

公司官網(wǎng)流體仿真案例--段落節(jié)選54：（大氣處理行業(yè)/第1部分/SCR脫硝A節(jié)）（1）鍋爐爐外SCR脫硝-該設(shè)備為某大功率機(jī)組SCR脫硝反應(yīng)器，左側(cè)為鍋爐，過渡段煙道中下部為噴氨格柵層；反應(yīng)器主體中、下部位置設(shè)2層催化劑；在過渡段煙道的兩個(gè)拐角和擴(kuò)張區(qū)均設(shè)有導(dǎo)流板和整流裝置。由以下為部分cfd仿真結(jié)果可見，流場優(yōu)化前氣流大幅度偏向右側(cè)且有漩渦；優(yōu)化后的氣流在主箱體內(nèi)非常均勻，能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求。（2）船用柴油機(jī)SCR脫硝-本案例中設(shè)備中部為2層催化劑層，左側(cè)為柴油機(jī)尾氣進(jìn)口，進(jìn)口轉(zhuǎn)到直段以后設(shè)置整流裝置，整流裝置后方為氨水噴嘴，沿管道軸向噴射。由流速圖可見，煙氣流速在進(jìn)入首層催化劑前已比較均勻；由熱仿真霧滴濃度場圖可見，氨水霧滴在進(jìn)入首層催化劑前已基本蒸發(fā)完畢。遠(yuǎn)筑流固仿真團(tuán)隊(duì)深耕熱仿真技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)實(shí)踐應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

公司官網(wǎng)cfd仿真案例--段落節(jié)選87：（漩渦模擬相關(guān)D節(jié)）圖b模擬中的湍流計(jì)算采用了流體分析LES模擬法（亞網(wǎng)格過濾法）。該方法能夠在宏觀均勻流動(dòng)中還原出尺度各異、隨機(jī)分布的渦流結(jié)構(gòu)，主要基于以下原理：（a） LES模擬的理論優(yōu)勢(shì)——該模型通過流體動(dòng)力學(xué)方程直接瞬態(tài)求解大、中尺度（跨網(wǎng)格尺度）的湍流渦，只對(duì)小尺度（亞網(wǎng)格尺度）的湍流脈動(dòng)渦建立時(shí)間平均統(tǒng)計(jì)模型。這種處理方式可解析占湍動(dòng)能主要比例的大、中尺度渦分布，有效還原較大尺度的速度與壓強(qiáng)脈動(dòng)現(xiàn)象。工藝工程師想自主模擬流場？我們的流體仿真培訓(xùn)提供從建模到后處理全流程指導(dǎo)，快速掌握關(guān)鍵技術(shù)。cfd算法仿真

遠(yuǎn)筑流固仿真秉承"長期主義、質(zhì)量至上"理念，通過流體仿真技術(shù)為客戶工藝優(yōu)化提供可靠支持。流體仿真機(jī)構(gòu)有哪些

公司官網(wǎng)流體仿真案例--段落節(jié)選106：（流場優(yōu)化分析F節(jié)）本案例針對(duì)一款車用催化消聲器開展噴霧參數(shù)的CFD仿真優(yōu)化。尾氣從左側(cè)進(jìn)入，依次流經(jīng)前端的多孔消聲圓盤與中部的催化劑層后由右側(cè)排出。氨水通過入口頂部的噴嘴霧化，并沿斜向下的方向順氣流噴入。根據(jù)工藝要求，霧化后的氨水液滴需避免接觸器壁及催化劑層，同時(shí)在空間上實(shí)現(xiàn)較廣的分布范圍，并確保大部分液滴在多孔消聲圓盤與催化劑層之間的區(qū)域完成蒸發(fā)。本次熱態(tài)仿真中，噴霧軸線與初始噴射速度保持不變，重點(diǎn)對(duì)比了兩種不同霧滴粒徑的影響，圖中霧滴軌跡的顏色用于區(qū)分不同粒徑液滴在各位置的尺寸表現(xiàn)。流體仿真機(jī)構(gòu)有哪些

杭州遠(yuǎn)筑流體技術(shù)有限公司，是一家專業(yè)從事以流體計(jì)算為主、兼顧其它多物理場耦合仿真的技術(shù)服務(wù)型公司，我們期待為各類科研、工業(yè)和工程方向客戶，提供高性價(jià)比的流體仿真項(xiàng)目模擬和仿真培訓(xùn)服務(wù)。本公司成立于2014年，在硬件上配備有良好的高性能計(jì)算備，主要技術(shù)骨干擁有15年以上行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并能緊跟行業(yè)的技術(shù)革新趨勢(shì)。我司在2022年獲得省科技廳頒發(fā)的“浙江省科技型中小企業(yè)”資格證書。我們擅長的、且在行業(yè)較有難度的技術(shù)項(xiàng)目包括：湍流大渦模擬、非常規(guī)問題二次開發(fā)、流場診斷與優(yōu)化、多相流模擬和動(dòng)態(tài)流固耦合分析等。我們的重點(diǎn)業(yè)績包括：與中國船舶重工集團(tuán)、中國電子工程設(shè)計(jì)研究院、中節(jié)能集團(tuán)、**電力投資集團(tuán)、中國核工業(yè)集團(tuán)、中國中車集團(tuán)等多家央企集團(tuán)的直屬單位達(dá)成項(xiàng)目合作；通過長期流場優(yōu)化積累技術(shù)手段并獲得實(shí)用新型**2項(xiàng)。